Straßen werden per Schnur markiert
Am Beispiel einer großen Kreuzung erlebt: 
So entstehen die geraden und gebogenen weißen Linien

(w.p.g.) Wie kommen die schnurgeraden weißen Linien auf die Fahrbahn, fragt sich 
der Laie. An der Kreuzung Weyerstraße / Bebelallee / Baverter Straße, wo nach er-
folgtem Umbau derzeit die Fahrbahn-Markierungen aufgebracht werden, ließen wir
uns vom Fachmann erklären. Vorarbeiter Franz Hartmannsgruber (47) ist seit über
20 Jahren für die Firma Bituleit aus Kaufering tätig. Sie zählt zu den führenden 
deutschen Firmen für Fahrbahnmarkierungen. Aufgrund günstiger Angebote ist sie
seit rund zehn Jahren bei der Stadt Solingen im Geschäft.
Eine gerade und auch eine geschwungene Linie entsteht, so der Vorarbeiter, mit
einer speziellen Nylonschnur. Sie wird nach dem Ausmessen entweder gestrafft
oder im eleganten Bogen verlegt und ein Pinsel mit Silberbronze genau über sie
hinweg gezogen. Der so entstehende Doppelstrich dient als Vormarkierung.
Exakt an ihr entlang wird mit einer Fräsmaschine das zehn Zentimeter breite
"Bett" für die weiße Markierungsmasse in den Fahrbahnbelag gefräst. Material für
die "Striche" ist ein weißer pulverförmiger thermoplastischer Kunststoff. Er wird auf
der Ladefläche eines Lastwagens in einem Thermokocher auf 180 Grad erhitzt und
dadurch flüssig. Umgefüllt in den 80-Liter-Tank der Verlegemaschine, wird er auch
dort auf Temperatur gehalten.
Vorarbeiter Hartmannsgruber nimmt selbst am Steuer Platz. Eine Stahlspitze dient
ihm als Visier, um exakt an der linken Seite der Vormarkierung zu "verlegen". Mit
dem Materialschieber wird bestimmt, ob eine 12 Millimeter dicke durchgezogene
oder unterbrochene weiße Markierung entsteht, die übers Fahrbahnniveau zwei
Millimeter hinausragt: Sie sind die Verschleißschicht.